CONFIGURAÇÃO PADRÃO DA BASE

• Chassi construído em aço estrutural, com longarinas em secção “I” e travessas passantes perfil em “Z”;
• Caixa de ferramentas;
• Caixa de mantimentos;
• Gancho rebocador na traseira;
• Freio com ar comprimido16,5”x 8” conformeResolução777/93;
• Instalação elétrica conforme norma CNT;
• Pino rei universal Ø 2” (50,8mm) conformeNBR5548;
• Porta estepe tipo cesto;
• Reservatório plástico com capacidade de 17 litros;
• Suspensão modelo balancim com eixos tubulares e suportes estampados;
• Suspensor pneumático no 1o eixo;

CONFIGURAÇÃO PADRÃO DA CAIXA DE CARGA

• Assoalho em compensado;
• Arcos para enlonamento embutidos;
• Bocais de escoamento;
• Correntes internas para fixação das tampas laterais;
• Frontal e fueiros metálicos removíveis;
• Ganchos internos para amarração da carga;
• Laterais removíveis com vedação de borracha;
• Lona para proteção da carga;
• Perfil externo em alumínio;
• Tampas laterais inferior com abertura para escoamento.

OPCIONAIS

• Assoalho em chapa xadrez 3,17mmou 4,75mm;
• Assoalho em madeira de lei;
• Configuração Bobineira
• Cintas de nylon para amarração das tampas laterais;
• Roda de alumínio;
• Suspensão pneumática geminada;

VERSÕES

• Semirreboque 03 Eixos
• Semirreboque 04 Eixos
• Rodotrem 06 Eixos

SEMIREBOQUE 04 EIXOS 14M BOBINEIRA

CARACTERÍSTICAS:
Caixa de carga:

Configuração:
– Tampas com estrutura em perfis em aço e revestimento em ACM e alumínio
– Nas dimensões 500mm standards
– Sistema de amarração interna através de ganchos nas laterias Opcionais nas combinações
– 800×1000 mm
– 1000×1000 mm
– Tampa superior com 01 tira fina e inferior com 02 tira fina Lona de cobertura
– Arco de lonas

Chassi
– Pino rei: Flangeado 2″ | NBR NM ISO 337/2001. Acoplamento para veiculo trator 6×2
– Pino rei 2″ (50,8)
– Chassi Extra Largo /Alma de 530mm
– Chassi construído em aço de alta resistência
– Longarinas: Vigas perfil I aço de alta resistência mecânica.
– Travessas: Passantes em “Z” aço ASTM A36 interligando as longarinas. Perfil lateral em “U” aço ASTM A36
– Suspensão mecânica
– Molas: Semielípticas com 14laminas
– Eixos com bitola larga e rolamentos grandes e capacidade técnica de 13 ton
– Suspensor pneumático 1° eixo
– Freios: A ar, com ABS, duas linhas: serviço e emergência, tambor 16 1⁄2″ x 8″. Câmara de freio: 30 pol2 com Spring-brake | Resolução do CONTRAN 519/15.
– Rodagem: Cubos em ferro fundido nodular para rodas 8,25 x 22,5 Sistema elétrico 100% Nacional com lanterna em LED e atendendo legislação
– Led Wide 20 na Lateral